实话实说:就算电车开20万公里,也省不了油车的几个油钱!

作者:知识 来源:娱乐 浏览: 【 】 发布时间:2024-05-21 11:05:39 评论数:

这是实话实说算电省一个非常具有冲击力的话题,因为在很多人的车开眼中,选择“电动化”产品,油车油钱就一定拥有比油车更好的实话实说算电省经济性。

换句话说,车开所有人都坚信,油车油钱充电车的实话实说算电省使用成本,要比加油车的车开使用成本更低。

但其实并不是油车油钱如此,从经济成本上来看,实话实说算电省电车的车开综合使用成本,其实并没有想象中的油车油钱低,这是实话实说算电省我们在过去一年,多方面审视用户使用习惯之后得出的车开结论。



01 电车使用成本更复杂

从购车角度来看,油车油钱一台非常普通的家用轿车,纯电动车的定价要比燃油车至少贵30%,以销量较大的秦PLUS EV(参数丨图片)为例,一台配置合适的车辆价格在11万左右。

百公里电耗大约在14kWh左右,家用电的成本在0.5元/度左右,商业充电桩的成本在1.5元/度左右,每年1万公里的使用强度,其中大约有30%-40%是在商业充电桩上充电。



每年的充电成本在1100元左右,20万公里的综合使用电费在2.2万左右。

电费之外,电动车的另一个隐形成本是保险和轮胎,一条电车轮胎要比油车轮胎至少贵200元,因为需要承载更大的重量,同时电车的起步更快,轮胎需要更耐磨,20万公里需要更换4次轮胎共计16条。

轮胎多花的成本是3200元,前五年保险,每年要贵20%左右,五年保险的额外花费费用在10000元左右。

不计算电池、电机的任何维修成本。



02 油车的使用成本更多是偏向于油耗

和秦PLUS EV相同尺寸的燃油车,目前的落地价大概在7万元左右,比如说全新帝豪,可以落地一台1.5L+CVT动力的车型。

在购车价格上,已经比电动车少了4万元左右。

以每公里0.5元的使用成本计算,20万公里的油费是10万元,每一万公里花400元小保养一次,7万公里1000元大保养一次,保养费用在10000元左右。



油费、保养,是电车没有的费用,大概需要花费11万左右。

但买电车多花了4万,并且保险会多花费1万元,轮胎费用多花费3200元,充电也不是没有费用,在充电桩免费安装,70%使用家用电的情况下,需要花费2.2万元。

累计费用,电车会省下3.5万左右。但还有最后一步,燃油车最后的残值会剩下1万元左右,但电车最后的残值大概率只能做报废处理。

差距进一步缩小。



另外,20万公里本身就是一道伪命题,很多家用车根本开不到20万公里,电车的优势是“越开越省”,但如果只开了3万-5万公里就换车,电车的价格折损就极其迅猛。

如果一台车只开3万公里,对应的油费其实是1.5万左右,电费在3000元左右,但电车本身定价就要比油车贵30%,在成本上就已经输了。

在价格不崩盘的情况下,电车的残值还能相对稳定,但如果在未来几年内价格战再打起来,电车的降价幅度会远远超过油车。



当然, 买电车的人更多是不考虑经济性的,电车的优势是平顺、加速快、安静,如果不考虑经济性,电车的确要比油车好。

不过,电车还需要克服一点,就是电池的安全焦虑。